Per la nostra industria di autocarri pesanti, stiamo per entrare nella stagione più difficile dell'anno: l'inverno. Oggi, l'attenta guardia di servizio controllerà le precauzioni per l'uso di autocarri pesanti in inverno, in modo da aiutarvi a usare le auto in inverno senza preoccupazioni e fare grandi soldi in modo felice e sicuro!
Cambio fluido invernale
Controllare se l'etichetta antigelo, il modello di olio motore e la soluzione detergente per vetri soddisfano la temperatura ambiente locale. In caso contrario, si consiglia all'utente di cambiare l'antigelo, l'olio motore e la soluzione detergente per vetri per rispettare la temperatura ambiente locale nel tempo. Non acquistare i prodotti da canali irregolari per motivi di basso prezzo. Non ne vale la pena!
Uso del sistema di riscaldamento
Se c'è neve o ghiaccio sul parabrezza, non avviare il tergicristallo forzatamente. Se c'è abbastanza tempo, accendi il sistema di riscaldamento per soffiare il ghiaccio o la neve prima di guidare. In fretta, puoi scegliere di utilizzare una pala da gelo di vetro o una piccola carta per grattare la neve o il ghiaccio verso la singola direzione del bicchiere. Non scegliere oggetti appuntiti per evitare danni al vetro. Prima di parcheggiare a lungo, puoi installare i tergicristalli.
In inverno, mantenere il circuito dell'olio di riscaldamento indipendente pieno di combustibile di bassa qualità e utilizzare il riscaldamento indipendente per funzionare per più di 40 minuti per completare la combustione completa del combustibile nella tubazione.
Uso e manutenzione della batteria
Controllare la testa della pila dell'elettrodo della batteria per assicurarsi che sia saldamente collegata, pulire regolarmente lo sporco sulle teste della pila del polo positivo e negativo, integrare l'elettrolito se necessario, parcheggiare la batteria nell'ambiente a bassa temperatura per lungo tempo e rimuovere la batteria e posizionarla nella stanza calda per alleviare efficacemente il degrado delle prestazioni.
Precauzioni per l'avvio e l'arresto
All'avviamento, il veicolo geotermico originale funzionerà a bassa velocità per un periodo di tempo dopo che la velocità è stabile e può funzionare normalmente dopo che l'olio lubrificante è completamente lubrificato. Ripiegare per 3 minuti prima di arrestarsi. Dopo aver spento la chiave, attendere 90 secondi prima di spegnere il cancello principale.
Uso di camion pesanti GNL
Quando si riempie ogni volta, assicurarsi che la porta di riempimento sia pulita per impedire all'acqua e allo sporco di entrare nel cilindro e causare il blocco della tubazione. Dopo il riempimento, fissare il coperchio antipolvere della sede di riempimento e la sede di ritorno del gas.
Quando il veicolo viene avviato, è necessario rimanere al minimo per 3 minuti e far funzionare nuovamente il veicolo quando la temperatura dell'acqua raggiunge i 40 ℃, in modo che il veicolo sia completamente riscaldato. Dopo l'avviamento, è vietato far funzionare il motore a freddo con l'acceleratore di grandi dimensioni e aumentare gradualmente la velocità del motore dopo l'avviamento a freddo;
Prima di guidare, aprire la valvola di uscita del liquido (in senso orario è chiusa, in senso antiorario è aperta). All'apertura, si prega di operare lentamente. Se la velocità di apertura è troppo elevata, la valvola di troppo pieno potrebbe chiudersi automaticamente e la bombola del gas non sarà in grado di fornire aria. Dopo che le valvole sono state completamente aperte, ruotare in senso orario per mezzo cerchio;
Se la tubazione o la valvola è congelata, non colpirla con un martello. Hai solo bisogno di usare acqua pulita (acqua di rubinetto) a temperatura ambiente per versare l'acqua nel luogo congelato senza pressione e il ghiaccio può sciogliersi.
L'elemento filtrante deve essere pulito o sostituito in tempo per evitare che l'elemento filtrante sia troppo sporco e blocchi la tubazione;
Quando il veicolo viene parcheggiato durante la notte, la valvola booster, la valvola di uscita del liquido e la valvola di sfiato devono essere chiuse e il veicolo deve essere avviato fino allo spegnimento automatico della fiamma, in modo da evitare il blocco del ghiaccio della tubazione a causa della bassa temperatura di notte.
