Sigillo olio per olio per olio posteriore manubrio 185 × 210 × 22mm
| Nome prodotto | Numero di prodotto (Specifica) |
Applicabile Modelli |
posizione | Vantaggi del prodotto | Vantaggi del prodotto | |
| Guarnizione dell'olio della ruota posteriore manubrio (un pezzo) | 185×210×22 |
Auman Est Delon |
ruota posteriore | Le caratteristiche includono un sigillo efficace, una durata eccezionale contro l'usura, le prestazioni in ambienti ad alta temperatura, la protezione contro la corrosione, la resilienza all'esposizione al petrolio e la resistenza in condizioni pressurizzate. | Il sigillo dell'olio di tipo scheletro utilizza tecniche di vulcanizzazione del vuoto avanzate per garantire una fusione stretta tra la gomma e la cornice metallica, con conseguente struttura stabile e una durata di servizio estesa. Le molle di alta qualità sono impiegate per migliorare la lubrificazione e le prestazioni di sigillatura del sigillo sugli alberi rotanti, separando efficacemente la camera dell'olio dall'ambiente esterno. Internamente, garantisce il contenimento di oli o fluidi chimici a base d'acqua all'interno dei macchinari, prevenendo perdite. Esternamente, salvagance i componenti meccanici contro i danni causati dall'ingresso di polvere e sabbia | |
185 x 210 x 22 Le guarnizioni dell'olio sono generalmente installate nella parte inferiore del motore dell'auto, l'estremità superiore delle guide della valvola nella testata cilindri del motore, il lato della cinghia del motore e sulla connessione con il cambio. In particolare:
Parte inferiore del motore: questa è un'importante area di applicazione per le guarnizioni dell'olio, che di solito vengono utilizzate per prevenire la perdita o infiltrazione di olio o grasso lubrificante
Guida della valvola superiore: le guarnizioni della valvola sono installate all'estremità superiore della guida della valvola nella testata del cilindro del motore per fornire una guarnizione per prevenire la perdita di lubrificante.
Lato cinghia del motore: la guarnizione dell'olio anteriore dell'albero motore si trova sul lato della cinghia del motore per proteggere l'albero motore dalla contaminazione esterna.
Collegamento con il cambio: la guarnizione dell'olio posteriore dell'albero motore è installata sulla connessione con il cambio per garantire la tenuta dell'area di connessione.
Queste posizioni sono scelte per garantire che il sigillo dell'olio impedisca efficacemente la perdita di lubrificante e impedisca l'ingresso di polvere o fanghi, mantenendo così buone condizioni di lubrificazione per le parti di attrito di rotolamento o scorrevole e prolungamento della durata.
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