Zhao Baoxin ha a che fare con camion cisterna per 24 anni. Negli ultimi anni, prende principalmente Kunming come centro, trasporta il gasolio nelle autostrade e nei cantieri nella provincia dello Yunnan. È anche famoso nel settore. I suoi amici nel cerchio sono disposti a discutere con lui i problemi di selezione e utilizzo del veicolo. Quattro dei cinque camion pesanti che gestisce ora sono Shandeka C5H e il collegamento con Shandeka inizierà nella seconda metà del 2017.
"Prima di acquistare Shandeka, avevo altre tre marche di automobili. Nella seconda metà del 2017, poiché un'auto si sarebbe ritirata ed essere licenziata, volevo cambiare un'auto con una potenza maggiore e una maggiore efficienza." Poiché in precedenza avevo partecipato allo scambio di esperienze di valore per i clienti del rallentatore idraulico di China Heavy Vapor, Zhao Baoxin è stato profondamente colpito dall'eccellente manovrabilità del veicolo. così "riluttante" acquistò una configurazione allora più alta di 340 cavalli 8 x 4 Shandeka.
Dopo che lo Shandeka fu messo in funzione, Zhao Baoxin fu una grande sorpresa. "Shandeka è costoso da acquistare ed economico da usare." Ad esempio, ha anche portato 20 tonnellate di gasolio a Xishuangbanna. Shandeka utilizza lattine di lega leggera di alluminio, che sono 3-4 tonnellate più leggere delle lattine di ferro. Risparmia oltre 1.000 yuan a viaggio e ha un'età di guida di 32 anni. Zhao Baoxin di Shandeka gli ha dato un pollice in su in lode per le sue successive piccole sorprese.
A causa del suo servizio per autostrade e cantieri edili e della stagione delle piogge nello Yunnan da giugno ad agosto di ogni anno, Shandeka di Zhao Baoxin percorreva 180.000 chilometri in pochi mesi, quindi Zhao Baoxin equipaggiò il suo camion Shande con un rallentatore idraulico Sinotruk. Il mio Shandeka 180.000 chilometri non abbiamo cambiato la pastiglia del freno, un amico e io abbiamo comprato Shandeka, 220.000 chilometri hanno cambiato la pastiglia del freno, solo per paura. Lungo la strada, con la sua eccellente qualità, Shandeka fa sentire Zhao Baoxin i vantaggi della macchina più evidenti. Per questo motivo, Zhao Baoxin ha acquistato tre Shandeka in soli due anni.
Le strade dello Yunnan sono per lo più costruite su pendii e le prestazioni in frenata sono talvolta pericolose per la vita.L'incidente dell'aprile 2017 ha reso Zhao Baoxin indimenticabile per tutta la vita. una lunga pendenza ripida, perché era una strada sterrata, la velocità era di 20 chilometri, ma la velocità del veicolo stava diventando sempre più veloce e mi sentivo incontrollabile, quindi ero pronto a saltare. Fortunatamente, presto mi sono calmato, ho tirato su il freno a mano (freno ad aria compressa), ma ho ancora fatto scorrere quattro o cinquecento metri prima che il freno si fermasse, e quasi si è verificato un incidente. un pacchetto di sigarette prima che osassi salire sull'autobus. "Ha spesso affermato che la qualità della vettura, purché sia stata guidata nello Yunnan per verificare il carico pesante, sapete cosa è buono o cattivo.
"Nel febbraio 2018, io e il mio collega siamo andati a Puer in Kaishandeka. Era anche un lungo pendio ripido. A quel tempo, la velocità era di circa 60 chilometri. A causa del traffico di fronte a me, ho fermato Shandeka a 100 metri. Il rallentatore idraulico ha risolto il problema della discesa una volta per tutte. ''
Sono le eccellenti prestazioni complete di Shandeka che hanno conquistato il "vecchio pilota". Allo stesso tempo, decine di milioni di utenti di Shandeka stanno anche assistendo e crescendo insieme a Sinotruk.
