Quanto è caldo il camion della benzina di Sinotruk? Cina Parti nazionali di camion pesanti.

Mar 10, 2020

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Quanto è caldo il camion della benzina di Sinotruk? Parti di autocarri pesanti nazionali della Cina


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A soli due mesi dal 2020, il volume degli ordini ha superato la produzione e le vendite dello scorso anno, molto più avanti del settore.


In realtà, questa non è la prima volta che Sinotruk ha raggiunto risultati così buoni. Dal lancio del motore a gas naturale del China National Heavy Duty Truck, il veicolo a gas del China National Heavy Duty Truck ha guidato come un "cavallo nero" e ha mantenuto un'elevata crescita per 4 anni consecutivi.


Quale forza "hard-core" porta sul mercato con una crescita continua? Scopriamolo.


Il motore è come il cuore di una persona. È la più importante fonte di energia per l'intero veicolo. Quando si acquista un camion, la prima considerazione è la prestazione del motore.

Il motore a gas MT13 equipaggiato da China National Heavy Duty Gas Vehicle è il nucleo più "hard core". Tecnologia di progettazione, verifica e produzione di prima classe, così come le benedizioni dei fornitori leader a livello mondiale e delle attrezzature di produzione avanzate, la sua vita B10 è fino a 1,5 milioni di chilometri e la durata del sistema di accensione è di 120.000 chilometri. È anche l'unico motore a gas con un chilometraggio fino a 50.000 chilometri in Cina. Fornire agli utenti la tranquillità e la manutenzione; Il motore a gas MT13 ha accumulato più di 40.000 ore di test sulle banco e 5 milioni di chilometri di test su strada dei veicoli, che forniscono garanzie affidabili per l'effettivo funzionamento dei veicoli; le emissioni soddisfano lo standard VI nazionale, evitando frequenti cambi di autovettura; potenza copre 400 cavalli-520 cavalli, la coppia massima raggiunge 2400Nm, super potenza in grado di soddisfare le esigenze di varie condizioni di lavoro.Ordinazione di parti di howo :whatsapp 0086-155888889891

Recentemente, il giornalista ha contattato il maestro utente Jia di Shanxi. Era alla guida di un'auto a benzina Sinotruk Haohan. La sua valutazione generale della sua auto è stata "Haohan è davvero una buona auto". Era nello Shanxi per il trasporto del carbone. Sulla strada, "All'inizio ero più preoccupato per la potenza del motore a gas, ma questa vettura non è peggiore del diesel, ed è forte. Quando ho comprato l'auto, ho visto il suo motore." Alla domanda sullo stato di manutenzione del veicolo, il Maestro Jia ha detto che la sua auto raramente funziona male. "Rispetto alla nostra, la nostra auto è molto affidabile e ha un basso tasso di guasto. I colleghi che utilizzano China National Heavy Duty Gas Engines anche non ci sono stati problemi come teste di cilindri incrinati o perdite di acqua dai cuscinetti dei cilindri. "

Resta inteso che l'alternatore, compressore di aria condizionata, e pompa ad acqua del motore a gas MT13 sono guidati dalla stessa cintura a costo di V di tipo PK. Ha un dispositivo di tensione automatico. Non è necessario rimuovere la ventola quando si sostituisce la cinghia, il che rende più facile la manutenzione.


Allo stesso tempo, viene adottato il design modulare, che riduce notevolmente il numero di parti del 25%, e ha una struttura compatta e una manutenzione conveniente. Il blocco cilindro e la testa del cilindro adottano circuiti di raffreddamento e lubrificazione divisi indipendenti. Non esiste un canale olio-acqua tra i due, che migliora notevolmente le caratteristiche di tenuta, che elimina fondamentalmente la possibilità di perdite d'acqua e perdite di olio nei pad del cilindro, risparmiando agli utenti un sacco di tempi di inattività e tempo di manutenzione. .


Il livello di presenza del veicolo è la premessa di rendimenti alti e bassi. Ci sono molti veicoli a gas sul mercato, e gli utenti sono naturalmente più preoccupati per l'affidabilità del veicolo. "Il trasporto di carbone fa una serie di viaggi. Un giorno di stopè equivale a una perdita di 500 yuan. Ogni giorno che ci riuniamo, dobbiamo pagare l'affitto mensile. Devo correre un paio di volte nelle prime ore. Driver Dora ha bisogno di correre veloce. "Maestro Jia ha detto.

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Sinotruk Shandeka Veicolo a gas




Sinotruk Haohan Veicolo a gas





Per Master Jia, il basso consumo di gas dei veicoli a gas di Haohan è anche il suo preferito. "Vado a tornare al lavoro. Il consumo di gas per un viaggio di andata e ritorno è di soli 29 chilogrammi, il carburante è di 5,2 yuan e il gas di circa 4 yuan. Questo salva tutti i profitti. " Il suo collega, il Maestro Cui, era anche molto soddisfatto del consumo di gas della sua auto a gas. " Il chilometraggio totale in 3 giorni era di 1.075 chilometri, e il tonnellaggio standard è stato trasportato avanti e indietro, e il consumo di gas per 100 chilometri era di soli 30 chilogrammi."




China National Heavy Duty Gas Vehicle è dotato di una bombola di gas a grande capacità da 1000 L, che garantisce efficacemente la portata di crociera del veicolo fino a 1100 KM. Il veicolo è dotato di un misuratore di livello digitale di serie. Non ha bisogno di uscire dal veicolo per conoscere il bilancio del gas, consentendo agli utenti di correre una distanza più lunga con un gas, risparmiando Il costo del tempo di rifornimento frequente può anche essere organizzato ragionevolmente senza preoccuparsi del problema di meno stazioni di rifornimento.


Basandosi sulla sua eccezionale capacità, Sinotruk Gas Vehicle ha creato alto rendimento e alto valore per gli utenti con la sua eccezionale forza tecnica, ha conquistato il mercato e la reputazione ed è diventato il marchio di scelta per gli utenti del settore.


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